Кормилицын В.И., Ганиев С.Р., Пустовгар А.П.
Научный центр нелинейной волновой механики и технологии РАН

Дубнов Д.А.
ООО ПКП «Ресурс» г. Санкт-Петербург

Леванчук Александр Владимирович
ФГБОУ ВПО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»
Россия, Санкт-Петербург1
Доцент
Кандидат медицинских наук
Курепин Дмитрий Евгеньевич
ФГБОУ ВПО «Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I»
Россия, Санкт-Петербург
Аспирант
E-mail: 13akela13@mail.ru

Аннотация. Статья посвящена проблемам установления связи между параметрами шума в зависимости от расстояния и высоты от источника шума, на примере автомобильной дороги, при помощи натурных измерений и программного комплекса АРМ «Акустика» версии 3.2.1.
Измерения шума проводились на территории селитебных зон города Санкт – Петербурга. Для натурных измерений был взят участок автомобильной дороги. Замеры проводились с различной интенсивностью и плотностью потока транспортных средств, а также при различном количестве автомобильных полос.
Анализ данных, полученных входе натурных измерений уровня звука на различном удалении от автомобильных дорог с различной интенсивностью движения автомобильного транспорта свидетельствует, что при отсутствии преград движение автомобильного транспорта интенсивностью 2000 авт./час создает акустическую нагрузку на территорию превышающую гигиенические нормативы в дневное время на 8,5±1,2 дБА, и на 17,5±1,2дБА в ночное время суток.
Установлены зависимости изменения уровня звука на различных высотах от проезжей части и удаления от источника для интенсивности потока автомобилей от 2 до 7 тысяч в час.
Результатами данной работы является то, что натурные измерения показали их идентичность с результатами расчета программного комплекса АРМ «Акустика». Это свидетельствует о том, что использование данного программного продукта оправданно при гигиенической оценке акустической нагрузки на территорию с развитым автомобильно-дорожным комплексом.
Авторами определены зависимости уровня звука от различной интенсивности движения автомобильного транспорта и расстояния от источника шума.

Б.И. Гончаренко, Е.О. Ермолаева†
Московский государственный университет имени М. В.Ломоносова, физический факультет,
кафедра акустики, Россия, 119991, Москва, Ленинские горы, д. 1, стр. 2
(Статья поступила 13.11.2014; Подписана в печать 03.12.2014)

Зинкин В.Н.1, Ахметзянов И.М. 2
1Научно-исследовательский испытательный центр
(авиакосмическая медицина и военная эргономика)
ЦНИИ МО РФ, г. Москва
2ООО «Инновационный Центр «Эдиция», г. Санкт-Петербург

Веретина И.А. (1)
Гордиенко Т.Н., Калашникова Н.К., Лазаренко Н.В., Руднева Е.А. (2)
Гончаренко И.А. (3)
Территориальное управление Роспотребнадзора (1)
ФГУЗ «Центр гигиены и эпидемиологии в г. Москве» (2)
ГУП «ГУП НИиПИ Генплана Москвы (3)

Кормилицын В.И., Ганиев С.Р., Пустовгар А.П.
Научный центр нелинейной волновой механики и технологии РАН

Тюрина Н.В.
Балтийский государственный
технический университет «Военмех» им. Д.Ф. Устинова

Д.В. Глушко1
, М.В. Антонова2
, С.В. Беляева3
ФГАОУ ВО «Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого», 195251, Россия,
Санкт-Петербург, ул. Политехническая, 29

Авторы: Германова Т.В., Перцева И.И., Саитова Л.С. Тюменский государственный архитектурно-строительный университет, Тюмень, e-mail: alkodienka@mail.ru